Explication de notre concept Low Emission

LOW EMISSION

SAIN POUR L’ENVIRONNEMENT ET RENTABLE

Technologie écologique pour une utilisation avec le fluide R 134a : la série ASC Low Emission récupère presque 100 % du fluide frigorigène pendant l’entretien de la climatisation. Comment parvient-elle à ce résultat ? Les pertes de fluide frigorigène proviennent surtout du rejet de l’huile hors de la bouteille d’huile usagée. La série ASC Low Emission utilise un réservoir étanche.

De plus, le fluide frigorigène qui s’échappe pendant l’évacuation de l’huile usagée est recueilli dans le réservoir d’huile usagée, récupéré et réacheminé vers le réservoir de fluide frigorigène. Le résultat est un taux de perte de fluide frigorigène proche de zéro ! L’identification précise de la quantité de fluide frigorigène récupérée permet également de tirer des conclusions sur l’étanchéité de la climatisation (outil de diagnostic).

  1. Système professionnel breveté de charge
    d’huile neuve et d’additif UV
  2. 3 cellules de pesée séparées
    pour la gestion de l’huile (huile usagée / huile neuve / additif UV)
  3. Réservoir de fluide frigorigène avec condenseur et ventilateur pré-montés
    pour une indication précise de la quantité de fluide frigorigène récupéré
  4. Plate-forme de pesée spéciale, avec 8 silentblocs pour absorber les chocs
    et dotée d’une cellule de pesée à grande capacité (100 kg de charge admissible).
    Convivial : aucun étalonnage nécessaire
  5. Augmentation de la pression grâce à une ceinture chauffante sur le réservoir de fluide frigorigène,
    pour la charge complète du système de climatisation même par température extérieure élevée
  6. Réservoir d’huile usagée breveté, rejetant peu d’émissions,
    empêchant les pertes de fluide frigorigène pendant la vidange de l’huile usagée ; le fluide frigorigène aspiré en même temps que l’huile usagée est acheminé vers le réservoir de fluide frigorigène et compris dans la pesée
  7. Phase de vide
    La pompe à vide garantit une vidange complète du système de climatisation. Elle pompe le fluide frigorigène évaporé dans le récipient d’huile usagée de la station de charge Low Emission, pour qu’il ne puisse pas s’échapper dans l’environnement.

COMMENT IDENTIFIER UNE STATION DE CHARGE LOW EMISSION –

SEULES LES VRAIES ONT UNE VIDANGE EN QUATRE ÉTAPES

La plupart des stations de charge de climatisation utilisent trois étapes : récupération du fluide frigorigène, évacuation et recharge. Les stations de charge ASC Low Emission WAECO utilisent une étape supplémentaire pour garantir une récupération du fluide frigorigène proche de 100 %. Lors de cette étape, la pompe à vide s’associe au compresseur pour récupérer également le fluide frigorigène contenu dans l’huile. Il est récolté dans le réservoir d’huile usagée breveté puis vidangé dans le réservoir de stockage interne.

Cette étape supplémentaire a deux principaux avantages. Tout d’abord, il n’y a virtuellement pas de fluide frigorigène qui est perdu ou qui s’échappe dans l’environnement. Ensuite, la quantité exacte de fluide frigorigène récupéré peut être identifiée grâce au pesage. Cette méthode évite de mal interpréter l’état d’étanchéité du circuit de climatisation, ce qui mènerait autrement à une recherche de pannes inutile et à de coûteuses réparations.

Étape 1
Récupération du fluide frigorigène
Étape 2
Phase Low Emission
Étape 3
Récupération grâce à la phase de vide
Étape 4
Recharge du fluide frigorigène

LA RÉGLEMENTATION EUROPÉENNE SUR LES GAZ FLUORÉS

La réglementation de l’Union européenne sur les gaz fluorés est entrée en vigueur en 2015. Visant une réduction de l’utilisation des gaz à effet de serre fluorés, elle régule, entre autres, les quantités importées pour le fluide frigorigène R 134a. Par conséquent, le R 134a devient de plus en plus cher !

Investissez dès à présent dans une station de charge Low Emission pour être à même d’offrir à vos clients à long terme un entretien de la climatisation attractif et rentable. Le concept Low Emission de haute qualité technique de Dometic WAECO vous donne une longueur d’avance sur vos concurrents.

Calendrier de réduction progressive pour le R 134a

Calendrier de réduction progressive pour le R 134a

FAITES DES ÉCONOMIES AVEC LOW EMISSION !

Malgré le fait que les véhicules modernes ont besoin de moins de fluide frigorigène, le R 134a est une ressource de plus en plus rare. Ce n’est pas seulement dû à la limitation de la quantité importée (réglementation sur les gaz fluorés), mais aussi à la fermeture d’une usine en Europe et à l’incapacité de la Chine à livrer les quantités promises. Par conséquent, le prix du R 134a est passé d’environ 6 € à environ 17 € entre janvier et août 2017 seulement, et cela ne s’arrête pas.

Cela veut dire qu’il est extrêmement important pour les ateliers d’économiser ce coûteux fluide frigorigène. Après tout, l’entretien de la climatisation est impossible sans lui … et des véhicules utilisant du R 134a vont continuer à exiger des entretiens pendant encore longtemps. Posséder une station de charge à faibles émissions pour le R 134a sera donc aussi une stratégie payante pour l’avenir !

Augmentation attendue des prix + 283 % !

ÉCONOMIE SUR L’ENTRETIEN DE LA CLIMATISATION AVEC LE SYSTÈME LOW EMISSION

Entretien de la climatisation R 1234yf sans le système Low Emission
Quantité moyenne de fluide frigorigène chargée
dans la climatisation
600 g
Prix moyen sur le marché pour le fluide frigorigène R 1234yf 130,00 € / kg
Perte de fluide frigorigène lors de l’évacuation de l’huile usagée 25 g 3,25 €
Fluide frigorigène récupéré de la climatisation 95 % 3,90 €
Perte de fluide frigorigène par maintenance 7,15 €


Avec 3 maintenances de climatisation par semaine, on obtient une perte de fluide frigorigène par an de 1.115,40 €
Entretien de la climatisation R 1234yf avec le concept Low Emission
Quantité moyenne de fluide frigorigène chargée dans la climatisation 600 g
Prix moyen sur le marché pour le fluide frigorigène R 1234yf 130,00 € / kg
Perte de fluide frigorigène lors de l’évacuation de l’huile usagée 0 g 0,00 €
Fluide frigorigène récupéré de la climatisation 99,9 % 0,08 €
Perte de fluide frigorigène par maintenance 0,08 €


Avec 3 maintenances de climatisation par semaine, on obtient une perte de fluide frigorigène par an de 12,48 €

Économie par an avec le concept Low Emission 1.102,92 €,
Économie en 8 ans avec le concept Low Emission 8.823,36 €

ÉCONOMISER DU FLUIDE FRIGORIGÈNE AVEC UN ÉQUIPEMENT LOW EMISSION EST DE TOUTE FAÇON PAYANT – MÊME POUR DES FLUIDES FRIGORIGÈNES DONT LA QUANTITÉ N’EST PAS LIMITÉE.

Sans Low Emission

Avec l’extraction sans Low Emission, le climatiseur n’est pas entièrement vidé. Le compresseur de la station de charge n’est pas capable de vider complètement le système et un résidu de 500 millibars (pression absolue) de liquide frigorigène reste dans le climatiseur.

Avec la phase de mise sous vide sans Low Emission, le fluide frigorigène restant (500 millibars) est extrait via le côté échappement de la pompe à vide, entre 1 et 10 % en fonction du dispositif.

Avec la vidange d’huile sans Low Emission, le fluide frigorigène nécessaire pour vidanger l’huile usagée s’échappe dans l’environnement via les orifices de ventilation du récipient d’huile usagée. Pour chaque vidange d’huile usagée, en fonction de l’appareil, il s’agit de 40 à 100 grammes.

Avec Low Emission

Avec l’extraction avec Low Emission, grâce à la collaboration entre le compresseur et la pompe à vide, le climatiseur est vidé à presque 100 % et aucun fluide frigorigène n’est perdu.

Avec la vidange d’huile avec Low Emission, le fluide frigorigène nécessaire pour vidanger l’huile usagée est extrait via la pompe à vide hors du flacon d’huile usagée hermétiquement fermé et ramené dans le réservoir interne via le compresseur. Aucun fluide frigorigène n’est perdu !

Standard professionnel

ASC, par WAECO, est depuis des années une abréviation synonyme d'excellente qualité et de technologie de pointe dans le domaine de l'équipement d'entretien des climatisations. La série est constamment améliorée et complétée pour répondre aux exigences futures. Toutes les stations de charge ASC sont à la pointe de la technologie et entièrement automatiques

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