Product Description
Com análise de líquido de refrigeração completamente automática
A presença inadvertida de líquido de refrigeração contaminado no sistema de ar condicionado de um veículo ou garrafa de líquido de refrigeração representa o risco de contaminar todos os veículos a prestar manutenção posteriormente. Como resultado, o proprietário da oficina pode enfrentar reclamações avultadas por danos. A ferramenta de análise do líquido de refrigeração previne o problema.
RPA são as iniciais de Refrigerant Purity Analyser, um sistema que verifica que o sistema de ar condicionado do veículo e da unidade de manutenção de ar condicionado realmente contém R 134a puro e mais nada. Além do R 134a, a ASC 2000RPA também reconhece R 12, R 22, HC e ar.
Na maioria dos casos a contaminação do líquido de refrigeração deve-se a serem importados do Extremo Oriente ou à presença de ar no sistema de ar condicionado do veículo.
Um sistema de ar condicionado de veículo só pode funcionar corretamente se carregado com R 134a puro. A penetração de ar no sistema representa um problema sério.
Consequências possíveis: Maior pressão de operação e problemas de funcionamento do sistema de ar condicionado. Corrosão causada pela humidade admitida juntamente com o ar. Redução substancial da capacidade de refrigeração. Carga substancial sobre a aspiração do compressor e sobre as válvulas de pressão devido ao incremento de pressão no sistema.
Deteção de fugas com azoto
Para cumprir o nosso compromisso de proteção do meio ambiente, é necessário libertar o mínimo possível de líquido de refrigeração na atmosfera. Além da função completamente automática de verificação de perda de vácuo integrada na unidade, é possível incorporar azoto ao sistema. Este método elimina o inconveniente do teste de fugas unicamente por vácuo (componentes como os tubos de ar condicionado podem contrair e bloquear assim uma fuga). Usando o azoto sob pressão durante a manutenção do sistema de ar condicionado, é possível determinar imediatamente se o sistema é hermético. Este teste é realizado de modo completamente automático pela ASC 2000RPA.
- Capacidade de armazenamento do cilindro de carga: 21 kg, capacidade da bomba de vácuo: 5 veículos/h
- Sistema de admissão patenteado para óleo novo e aditivo UV com garrafas de teste incluídas
- Impressão de dados de manutenção importantes, possibilidade de realizar várias impressões
- Cobertura contra poeira incluída
- Reciclagem do líquido de refrigeração, gestão do óleo e do aditivo completamente automáticas
- Monitorização automática de vácuo
- Carregamento automático de aditivos de deteção de fugas
- Gestão integrada da quantidade de carregamento e recuperação de líquido de refrigeração
- Base de dados integrada da quantidade de carregamento
- Conforme SAE J 2099 e SAE J 2788
- Base de dados personalizada da quantidade de carregamento
- Mostrador de grandes dimensões e manómetro para guiar o operador
- Painel de manómetros giratório e inclinável (patenteado)
- Cilindro de carga aquecido para carregamento a alta velocidade, possibilidade de aquecimento também durante o processo de carregamento
- Plataforma especial de pesagem com 8 pontos de apoio
- Função especial de lavagem do ar condicionado
- Contentor de óleo usado de 500 ml para maiores intervalos de substituição
- Adequado também para veículos híbridos de fabrico alemão
- Adequado para veículos híbridos de fabrico asiático se o conjunto de lavagem opcional se encontrar instalado
- Interface USB
- Painel Soft graphic
