R1234yf Refrigerant

Preguntas frecuentes sobre el R1234yf

• ¿Es peligroso el R 1234yf?
  El R 1234yf puede ser inflamable si se presenta en cantidades determinadas y entra en contacto con oxígeno. Por tanto, mantenga la unidad de mantenimiento del aire acondicionado lejos de llamas abiertas u otras fuentes de ignición en caso de daños. El refrigerante en sí no es tóxico. Sin embargo, como cualquier otro gas, ocupa el lugar del oxígeno necesario para respirar. En caso de haber un escape de refrigerante, manténgase en calma, abandone el lugar y asegúrese de que haya suficiente aire fresco. Como es habitual, deberá llevar ropa y equipamiento de protección adecuados (gafas y guantes) al trabajar con refrigerante. Estos se incluyen en cada estación de mantenimiento.
• ¿Cómo van a evolucionar los precios del refrigerante R 1234yf?
  Todo apunta a que el precio del refrigerante R  1234yf va a ser mucho más elevado que el del R  134a. Los precios de venta en taller pueden rondar los 130 euros por kg, con lo que las pérdidas de refrigerante se van a notar. Una unidad convencional que pierda 100 gramos de refrigerante en cada servicio se traduce una pérdida de 25 euros en cada ocasión. Esto no ocurre con el modelo ASC 5500 G RPA de WAECO. Esta estación de mantenimiento utiliza la tecnología Low Emission que garantiza una pérdida de refrigerante cercana al 0 %.
• ¿Qué debe tenerse en cuenta al comprar una estación de mantenimiento de aire acondicionado para R 1234yf?

  Los talleres de aire acondicionado contarán probablemente con dos estaciones de mantenimiento diferentes en el futuro, porque no se deben mezclar R  134a y R  1234yf. Para evitar confusiones, las unidades deberán diferenciarse claramente.

  Las estaciones de mantenimiento para R  1234yf están sujetas a reglamentos de seguridad especiales, ya que no se permite evacuar el “nuevo” refrigerante a la atmósfera.

  Por tanto, antes de la puesta en funcionamiento, las estaciones para R  1234yf deberán ejecutar un autotest de la estanqueidad y detectar la presencia de posibles fugas. Los acopladores de servicio deben por tanto ser diferentes de los empleados en estaciones de R  134a, para evitar el riesgo de confusión al conectar el equipo de servicio. Los acopladores de servicio para R  1234yf deben tener una llamada “cámara ventilada”, para garantizar que no haya escapes de refrigerante del aire acondicionado aun en caso de una válvula Schrader defectuosa. Por último, pero no menos importante, es obligatorio usar analizadores de refrigerante. El analizador comprobará la pureza del refrigerante, para evitar peligrosas contaminaciones cruzadas. Lo ideal es que esté ya integrado en la estación de mantenimiento.

• ¿Hay aditivos UV y aceites PAG especiales para aires acondicionados de R 1234yf?
  Los sistemas de aire acondicionado de R  1234yf requieren aceites especialmente formulados para compresores y aditivos UV, los cuales deben almacenarse en condiciones libres de humedad. Recomendamos el sistema de botella de WAECO.
• ¿Puedo confundir accidentalmente sistemas de aire acondicionado R 134a con sistemas de aire acondicionado R 1234yf?
  Los sistemas de aire acondicionado tienen diferentes puertos de conexión. Los acopladores de servicio R134a no encajan en los puertos de servicio de R1234yf y viceversa. Del mismo modo, es imposible conectar un acoplador de servicio R 134a a mangueras u otros elementos de servicio R 1234yf .
• ¿Qué debe tenerse en cuenta al manipular el R 1234yf?
  El “nuevo” refrigerante R  1234yf tiene una composición química diferente y, por tanto, otras características que el R  134a. En consecuencia, es necesario readecuar los contenedores presurizados, las mangueras, las juntas y los manómetros de la estación de mantenimiento. Nunca se debe procesar R  1234yf en estaciones diseñadas para usar con R  134a. También difieren las condiciones de almacenamiento del refrigerante respecto a las anteriores. Los operadores del taller deberán procurar una buena ventilación y verificar el cumplimiento de la normativa de seguridad.