R1234yf Refrigerant

R1234yf Veelgestelde vragen

• Is R 1234yf gevaarlijk?
  R 1234yf kan brandbaar zijn als het in bepaalde hoeveelheden aanwezig is en in contact komt met zuurstof. Daarom moet het aircoservicestation uit de buurt gehouden worden van open vuur of andere ontstekingsbronnen in geval van beschadiging. Het koudemiddel zelf is niet giftig. Het verdrijft echter, net als andere gassen, de voor de ademhaling benodigde zuurstof. Blijf kalm als er koudemiddel ontsnapt, verlaat het gebouw en zorg ervoor dat er voldoende frisse lucht wordt aangevoerd. Zoals gebruikelijk is, dien je geschikte beschermende kleding en persoonlijke beschermingsmiddelen (bril en handschoenen) te gebruiken bij het omgaan met koudemiddel. Deze worden standaard bij ieder aircoservicestation meegeleverd.
• Hoe zullen de prijzen voor koudemiddel R 1234yf zich ontwikkelen?
  Zoals het er nu naar uitziet zal de prijs voor het koudemiddel R  1234yf veel hoger blijven dan die voor R  134a. De werkplaats verkoopprijs zal ongeveer 130 euro per kilogram bedragen, wat betekent dat elk koudemiddelverlies direct in de papieren gaat lopen. Een conventioneel aircoservicestation verliest ongeveer 100 gram koudemiddel per servicebeurt, hetgeen neerkomt op een verlies van 25 euro per servicebeurt. Gelukkig zijn er goede alternatieven die het verlies tot een minimum beperken, bijvoorbeeld de ASC 5500 G RPA van WAECO. Dit servicestation gebruikt een Low Emission-concept dat een koudemiddelverlies garandeert van bijna nul procent.
• Waar moet je rekening mee houden bij de aanschaf van een aircoservicestation voor R 1234yf?

  De kans is groot dat aircowerkplaatsen op zijn minst twee verschillende aircoservicestations hebben, omdat R  134a en R  1234yf niet met elkaar vermengd mogen worden. Om verwarring te voorkomen, moeten de stations duidelijk herkenbaar zijn.

  Voor   1234yf aircoservicestations gelden speciale veiligheidsvoorschriften, omdat het “R 1234yf” koudemiddel niet in de atmosfeer terecht mag komen.

  Daarom moet een R  1234yf-servicestation voor het opstarten een volautomatische zelftest uitvoeren om te controleren of het station dicht is en om potentiële lekkages op te sporen. De servicekoppelingen zijn ook anders dan die voor R  134a  om de kans op verwarring te vermijden bij het aansluiten van de serviceapparatuur.  Servicekoppelingen voor R 1234yf moeten voorzien zijn van een “doderuimteventilatie” die garandeert dat er geen koudemiddel ontsnapt uit de airco, zelfs niet bij een defect schräderventiel. Last but not least is het gebruik van koudemiddelanalysegereedschap verplicht. Het analysegereedschap controleert de zuiverheid van het koudemiddel om gevaarlijke kruisbesmetting te voorkomen. In het ideale geval is het al geïntegreerd in het servicestation.

• Zijn er speciale PAG-oliën en uv-additieven voor aircosystemen met R 1234yf?
  Aircosystemen met R  1234yf vereisen speciale, perfect afgestemde compressoroliën en uv-additieven die onder vochtvrije omstandigheden moeten worden opgeslagen. Wij adviseren het flessysteem van WAECO.
• Kan ik per ongeluk R 134a-aircosysteem verwarren met R 1234yf-aircosystemen?
  De aircosystemen hebben verschillende aansluitingen. Servicekoppelingen voor R 134a passen niet op de serviceaansluitingen voor R 1234yf en omgekeerd. Het is eveneens niet mogelijk om een R 134a-servicekoppeling aan te sluiten op R1234yf- seviceslangen, enz.
• Waar moet je rekening mee houden als je werkt met met R 1234yf?
  Het “” koudemiddel R  1234yf heeft een andere chemische samenstelling en daarmee andere eigenschappen dan R  134a. De drukreservoirs, slangen, pakkingen en manometers van het servicestation zijn dienovereenkomstig aangepast. R  1234yf mag nooit worden verwerkt in service-units die ontworpen zijn voor R  134a. De opslagcondities voor het koudemiddel zijn ook anders dan voorheen. Werkplaatsgebruikers moeten zorgen voor de juiste ventilatie en werken volgens de juiste veiligheidsvoorschriften.