Stacje do serwisowania klimatyzacji

Sort by:
Dometic.Core.BL.Model.Asset?.Title
R134a, R1234yf, R456A, R513A

Stacje serwisowe do klimatyzacji z podwójnym certyfikatem

    
Dometic.Core.BL.Model.Asset?.Title
ASC CK

Zestawy łączeniowe dla jednostek serwisowych klimatyzacji z czterokrotnym certyfikatem

      
Dometic.Core.BL.Model.Asset?.Title
R1234yf

Stacje do serwisowania klimatyzacji do pojazdów z czynnikiem chłodniczym R1234yf

Dometic.Core.BL.Model.Asset?.Title
ASC RPA

Stacja do serwisowania klimatyzacji ze zintegrowaną funkcją analizy czystości czynnika chłodniczego dla R1234yf


Dometic.Core.BL.Model.Asset?.Title
R134a

Stacje do serwisowania klimatyzacji do pojazdów z czynnikiem chłodniczym R134a

Clear all 

Select items to compare Compare 

Selected filters
For Refrigerant
Refrigerant Capacity

Stacje do serwisowania klimatyzacji ASC

Z biegiem lat stacje do serwisowania klimatyzacji ASC stały się obowiązkowym wyposażeniemwarsztatów samochodowych oraz punktów serwisowania klimatyzacji. Dzieje się tak, ponieważ ichjakość nie budzi zastrzeżeń. Ponadto mają wszystko to, czego potrzeba, aby przeprowadzanie serwisu klimatyzacji w samochodach i na rynku wtórnym stało się zyskownym i bezpiecznym interesem.

Mając to na uwadze, stworzyliśmy serię G, która jestjeszcze bardziej przyjazna dla użytkownika. Wszystkie modele tej serii są standardowo wyposażonew złącze USB. Oznacza to, że oprogramowanie systemu ibazy danych można w prosty sposób aktualizować za pomocą pamięci USB, a ważne dane serwisowe można odzyskiwać.

Seria ASC jest zgodna z normami SAE J 2788, 2099 i 2843 *

Normy opracowane przez Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych (SAE) obowiązują w USA i wykorzystywane są również w specyfikacjach fabrycznych wielu producentów samochodów.

Jakie są najbardziej istotne wymagania i jak przekładają się onena codzienną pracę w warsztacie?

Wymagania względem stacji do serwisowania klimatyzacji:

  • Urządzenie musi być zdolne do odzyskania 95% czynnika chłodniczego zawartego w samochodowym układzie klimatyzacji w ciągu 30 minut, w temperaturze otoczenia pomiędzy 20 a 24°C. Innymi słowy, w układzie klimatyzacji nie może pozostać więcej niż 5% czynnika chłodniczego.
  • Czynnik chłodniczy musi być dozowany z dokładnością +/- 15 g po wykonaniu testu.
  • Dokładność wskazania odzyskanego czynnika chłodniczego musi wynosić +/- 30 g. 

EGEA to europejskie stowarzyszenie właścicieli stacji obsługi pojazdów i użytkowników wyposażenia testowego. EGEA jest europejskim i politycznym przedstawicielem w Brukseli dla producentów narzędzi i wyposażenia do naprawy, serwisowania i kontroli technicznej pojazdów i stanowi nieodłączną część wspierania łańcucha wartości w przemyśle motoryzacyjnym.

  1. Standardy JAKOŚCI
    Produkty zaprojektowane i wyprodukowane z myślą o optymalnym i niezawodnym działaniu, gwarantującym korzystny stosunek jakości do ceny i pewność użytkowników
  2. Standardy WYDAJNOŚCI
    Produkty zaprojektowane tak, aby działały jak najskuteczniej, również w zakresie dokładności pomiaru.
  3. Standardy BEZPIECZEŃSTWA
    Bezpieczeństwo maszyny i operatora podczas pracy, zgodnie ze stosownymi przepisami UE

Niestandardowe stacje serwisowe

Oprócz standardowych modeli zaprezentowanych w niniejszym katalogu, oferujemy również stacje do serwisowania klimatyzacji dopasowane do potrzeb użytkownika — np. dla autoryzowanych warsztatów czołowych producentów samochodów, takich jak BMW i Volkswagen. Nowa generacja stacji do serwisowania klimatyzacji VAS, wyposażona w zintegrowany pojemnik na wodę do płukania, jest standardowym wyposażeniem serwisów klimatyzacji do samochodów Volkswagen, Audi i Porsche oraz samochodów użytkowych. Skontaktuj się z nami.

 

* ASC 3000 nie spełnia normy SAE 2788