Warsztaty serwisujące układy klimatyzacji będą musiały posiadać minimum dwie różne stacje do serwisowania, jedną do obsługi klimatyzacji z czynnikiem R 134a i jedną do klimatyzacji z czynnikiem R 1234yf , gdyż czynników tych nie wolno mieszać. W celu uniknięcia pomyłek urządzenia powinny był łatwe do odróżnienia.
Stacje do serwisowania klimatyzacji z czynnikiem R 1234yf podlegają szczególnym przepisom bezpieczeństwa, ponieważ ta „nowa” substancja nie może przedostać się do atmosfery.
Stacja do serwisowania klimatyzacji przystosowana do czynnika R 1234yf przed każdym uruchomieniem wykonuje w pełni zautomatyzowany wewnętrzny test szczelności eliminujący potencjalne wycieki. Złącza serwisowe są różne od użytych w stacjach do serwisowania klimatyzacji z czynnikiem R 134a w celu wyeliminowania ryzyka pomyłki przy podłączaniu osprzętu serwisowego. Złącza serwisowe w instalacjach z czynnikiem R 1234yf powinny mieć tak zwaną „wentylację obszaru martwego”. Dzięki takiemu rozwiązaniu nawet w wypadku uszkodzenia zaworu Schradera z klimatyzacji nie wycieka czynnik chłodniczy. Ostatni, ale nie mniej istotny, warunek to korzystanie z narzędzi do analizy czynnika chłodniczego. Analizator czynnika chłodniczego sprawdza czystość czynnika w celu uniknięcia niebezpiecznego zanieczyszczenia. Najlepiej,gdy narzędzie takie jest integralnym elementem stacji do serwisowania klimatyzacji.
Stacje typu combo, a więc pozwalające serwisować klimatyzacje z jednym i drugim czynnikiem chłodniczym, są bardziej skomplikowane, a więc droższe. Jest to spowodowane koniecznością umieszczenia dwóch odrębnych obiegów czynnika chłodniczego w jednej jednostce. Gdy jeden z obiegów ulegnie awarii, cała stacja staje się bezużyteczna.
W rezultacie warsztat narażony jest na kosztowne przestoje. W tym samym czasie można serwisować tylko jeden rodzaj klimatyzacji, podczas użycia druga funkcja stacji jest niedostępna. Oprócz tego wiele warsztatów posiada już przynajmniej jedną stację do serwisowania klimatyzacji z czynnikiem R 134a.
Napełnianie czynnikiem chłodniczym w stacji ASC odbywa się na zasadzie różnicy ciśnień. Nie jest technicznie możliwe dozowanie 500 g czynnika chłodniczego do klimatyzacji, jeśli stacja do serwisowania zawiera tylko 500 g czynnika chłodniczego.
Im więcej czynnika chłodniczego znajduje się w wewnętrznym zbiorniku, tym szybciej i łatwiej przebiega proces ładowania. Zalecamy, aby w stacji znajdowała się minimalną ilość 5 kg.
Podczas szkolenia operatora nasz technik zapozna Cię między innymi z poniższymi punktami:
Zgodnie z analizą ryzyka niemieckiej organizacji TÜV/GS stacja do serwisowania może być wykorzystana do dozowania układów klimatyzacji, które są szczelne. W celu spełnienia tego wymogu układ klimatyzacji jest najpierw poddawany próżni (ciśnienie ujemne) i sprawdzany pod względem zmian ciśnienia przez określony czas. Następnie mała ilość czynnika chłodniczego dodawana jest w celu utworzenia ciśnienia dodatniego i układ jest ponownie sprawdzany pod względem stałego poziomu ciśnienia. Jeśli ciśnienie wzrośnie lub spadnie w którejś z dwóch faz, oznacza to, że układ klimatyzacji jest nieszczelny. W takim przypadku stacja do serwisowania klimatyzacji przerwie proces i wyświetli komunikat o błędzie.
Aby zagwarantować dozowanie przez cały czas, niezbędne jest odzyskanie wstępnie dozowanej ilości czynnika chłodniczego i całkowite opróżnienie układu klimatyzacji. Po zakończeniu tego procesu można postępować dalej i napełnić układ wymaganą ilością czynnika chłodniczego
Nasze stacje do serwisowania klimatyzacji są dostarczane bez czynnika chłodniczego. Błąd o kodzie12 oznacza, że w stacji jest zbyt niskie ciśnienie (tj. zbyt mało czynnika chłodniczego),aby przeprowadzić codzienne wykrywanie wycieków, a następnie test oprogramowania.Napełnij wewnętrzny zbiornik czynnikiem chłodniczym. W tym celu podłączbutlę ze świeżym czynnikiem chłodniczym (potrząśnij przed użyciem), wybierz „Other menus”za pomocą przycisków ze strzałkami, a następnie zatwierdź za pomocą przycisku ENTER, wybierz „Int.bottle filling”, naciśnij przycisk ENTER i klawisz zżądaną ilością czynnika chłodniczego.
Uwaga: Napełnianie czynnikiem chłodniczym w stacji ASC 5500 G RPA odbywa się na zasadzie różnicy ciśnień.Nie jest technicznie możliwe dozowanie 500 g czynnika chłodniczegodo klimatyzacji, jeśli stacja do serwisowania zawiera tylko 500 gczynnika chłodniczego. Im więcej czynnika chłodniczego znajduje się w wewnętrznym zbiorniku,tym szybciej i łatwiej przebiega proces dozowania. Zalecamy,aby w stacji znajdowała się minimalną ilość wynosząca 5 kg.
Zainteresowały Cię nasze produkty?
This form is reviewed by a third party (www.google.com). By submitting the form you accept the terms and conditions of www.google.com.
Accept* Your choice will be saved in a cookie managed by dometic.com.