Pomoc

Często zadawane pytania

• O czym trzeba pamiętać podczas pracy z czynnikiem chłodniczym R 1234yf?
  „Nowy” czynnik chłodniczy R  1234yf ma inny składchemiczny i w związku z tym inne właściwości niż R  134a. Zbiorniki ciśnieniowe stacji do serwisowania klimatyzacji, węże, uszczelki i manometry muszą być do niego przystosowane. R  1234yf nie może być stosowany w stacjach przeznaczonych do pracy z R  134a. Warunki przechowywania są również odmienne od tych zwykle wymaganych w przypadku innych czynników chłodniczych. Pracownicy w warsztacie muszą zadbać o właściwą wentylację oraz przestrzeganie wymaganych zasad bezpieczeństwa.
• O czym trzeba pamiętać przy zakupie stacji do serwisowania klimatyzacji z czynnikiem R 1234yf?

  Warsztaty serwisujące układy klimatyzacji będą musiały posiadać minimum dwie różne stacje do serwisowania, jedną do obsługi klimatyzacji z czynnikiem R  134a i jedną do klimatyzacji z czynnikiem R  1234yf , gdyż czynników tych nie wolno mieszać. W celu uniknięcia pomyłek urządzenia powinny był łatwe do odróżnienia.

  Stacje do serwisowania klimatyzacji z czynnikiem R  1234yf podlegają szczególnym przepisom bezpieczeństwa, ponieważ ta „nowa” substancja nie może przedostać się do atmosfery.

  Stacja do serwisowania klimatyzacji przystosowana do czynnika R  1234yf przed każdym uruchomieniem wykonuje w pełni zautomatyzowany wewnętrzny test szczelności eliminujący potencjalne wycieki. Złącza serwisowe są różne od użytych w stacjach do serwisowania klimatyzacji z czynnikiem R  134a w celu wyeliminowania ryzyka pomyłki przy podłączaniu osprzętu serwisowego. Złącza serwisowe w instalacjach z czynnikiem R  1234yf powinny mieć tak zwaną „wentylację obszaru martwego”. Dzięki takiemu rozwiązaniu nawet w wypadku uszkodzenia zaworu Schradera z klimatyzacji nie wycieka czynnik chłodniczy. Ostatni, ale nie mniej istotny, warunek to korzystanie z narzędzi do analizy czynnika chłodniczego. Analizator czynnika chłodniczego sprawdza czystość czynnika w celu uniknięcia niebezpiecznego zanieczyszczenia. Najlepiej,gdy narzędzie takie jest integralnym elementem stacji do serwisowania klimatyzacji.

• Dlaczego warsztaty nie powinny inwestować w stacje typu combo?

  Stacje typu combo, a więc pozwalające serwisować klimatyzacje z jednym i drugim czynnikiem chłodniczym, są bardziej skomplikowane, a więc droższe. Jest to spowodowane koniecznością umieszczenia dwóch odrębnych obiegów czynnika chłodniczego w jednej jednostce. Gdy jeden z obiegów ulegnie awarii, cała stacja staje się bezużyteczna.

  W rezultacie warsztat narażony jest na kosztowne przestoje. W tym samym czasie można serwisować tylko jeden rodzaj klimatyzacji, podczas użycia druga funkcja stacji jest niedostępna. Oprócz tego wiele warsztatów posiada już przynajmniej jedną stację do serwisowania klimatyzacji z czynnikiem R  134a.

• Czy istnieją specjalistyczne oleje PAG i dodatki UV do układów klimatyzacji z czynnikiem R 1234yf?
  Klimatyzacje z czynnikiem R  1234yf wymagają stosowania specjalistycznych, idealnie dobranych olejów kompresorowych i dodatków UV, które muszą być przechowywane w warunkach niskiej wilgotności. Zaleca się stosowanie systemów butelek DOMETIC.
• Jak będą kształtować się ceny czynnika chłodniczego R1234yf?
  Na dzień dzisiejszy cena czynnika chłodniczego R  1234yf jest wyższa od ceny R  134a. Cena dla warsztatów oscyluje na poziomie130 euro za kilogram, co oznacza, że nawet niewielka strata czynnika wiąże się z dużymikosztami. Tradycyjna stacja do serwisowania traci 100 gramów czynnika chłodniczego przy każdym serwisie, co oznacza stratę 25 euro przy każdym użyciu. Zupełnie inaczej wygląda sprawa ze stacjami ASC 5500 G RPA DOMETIC. Stacje te wykorzystują technologię Low Emission , która gwarantuje utrzymanie strat czynnika na poziomie bliskim 0 procent.
• Czy możliwe jest przypadkowe pomylenie układów klimatyzacji na R 134a z układami na R 1234yf?
  Te układy klimatyzacji mają różne porty do podłączania. Złączki serwisowe R134a nie będą pasować do portów złączek serwisowych R1234yf i odwrotnie. Podobnie niemożliwejest podłączenie złączki serwisowej R134a do węży serwisowych R1234yf itd.
• W jaki sposób mogę ustawić inny język?
  Stacje do serwisowania klimatyzacji są fabrycznie ustawione na język angielski. Aby ustawić inny język, należy użyć przycisków ze strzałkami w górę/w dół, aby przejść do pozycji menu „Other Selections” i zatwierdzić za pomocą przycisku ENTER, aby przejść do następnego menu. Następnie należy użyć przycisków ze strzałkami, aby przejść do prawego dolnego rogu („Service”) i ponownie zatwierdzić za pomocą ENTER i wprowadzić kod 5264. Można tu wybrać żądany język za pomocą przycisków ze strzałkami i zatwierdzić za pomocą przycisku ENTER. Kilkukrotne naciśnięcie przycisku STOP spowoduje przejście z powrotem do menu podstawowego.
• Jaką ilością czynnika chłodniczego powinno się napełniać wewnętrzny zbiornik?

  Napełnianie czynnikiem chłodniczym w stacji ASC odbywa się na zasadzie różnicy ciśnień. Nie jest technicznie możliwe dozowanie 500 g czynnika chłodniczego do klimatyzacji, jeśli stacja do serwisowania zawiera tylko 500 g czynnika chłodniczego.

  Im więcej czynnika chłodniczego znajduje się w wewnętrznym zbiorniku, tym szybciej i łatwiej przebiega proces ładowania. Zalecamy, aby w stacji znajdowała się minimalną ilość 5 kg.

• Czy R 1234yf jest niebezpieczny?
  Czynnik chłodniczy R 1234yf może być łatwopalny, gdy jest obecny w pewnych ilościach i wchodzi w reakcję z tlenem. Dlatego w przypadku uszkodzenia należy trzymać stację do serwisowania klimatyzacji z dala od otwartego ognia oraz źródeł zapłonu. Sam czynnik chłodniczy jest nietoksyczny. Jednak, jak każdy inny gaz, wypiera tlen potrzebny do oddychania. W przypadku wycieku czynnika chłodniczego należy zachować spokój, opuścić budynek i sprawdzić, czy jest tam odpowiedni dopływ świeżego powietrza. Jak zawsze, podczas pracy z czynnikiem chłodniczym, należy nosić odpowiednią odzież ochronną i wyposażenie ochronne (rękawice i okulary ochronne). Są one dołączone do każdej stacji do serwisowania.
• Stacja do serwisowania emituje tylko sygnał dźwiękowy, ale wyświetlacz pozostaje ciemny — co to oznacza?
  Koncepcja bezpieczeństwa zakłada, że stacja do serwisowania klimatyzacji możepracować wyłącznie, jeśli jest zamknięta i gdyprzepływa przez nią świeże powietrze z dmuchawy. Dlatego osłony(przednia i tylna) osuszacza filtra są wyposażone w łączniki stykowe, które po otwarciu pokrywyzałączają się. Jednocześnie system monitoruje prędkości nawiewu tylnego wentylatora na obudowie oraz wentylatora pompy próżniowej z boku urządzenia. Jeśli obudowa jest otwarta lub jeśli jedenz wentylatorów jest uszkodzony, zasilanie napięciem stacji zostaje automatycznieodłączone, a zewnętrzna skrzynka z tyłu emituje dźwięk alarmu.
• Jakie czynności należy wykonać podczas wstępnego rozruchu?

  Podczas szkolenia operatora nasz technik zapozna Cię między innymi z poniższymi punktami:

  • Włącz urządzenie i poczekaj, aż się uruchomi. Na początku nie podłączaj do stacji do serwisowania butli ze świeżym czynnikiem chłodniczym! Podczas testu oprogramowania i wykrywania nieszczelności wygenerowane zostaną komunikaty o błędach! Podczas wstępnego uruchamiania wyświetlacz czasami pokazuje błąd o kodzie 12, który oznacza, że w wewnętrznym zbiorniku nie ma czynnika chłodniczego. Zatwierdź ten komunikat o błędzie, naciskając przycisk STOP.
  • Otwórz pokrywę zbiornika oleju po lewej stronie urządzenia i zamocuj wszystkie trzy butle oleju.
  • Są dwa różne rozmiary butli oleju 250 ml (otwarte zbiorniki z tworzywa sztucznego) i 500 ml (profesjonalny system oleju, zamknięte zbiorniki metalowe). Ponieważ również zbiorniki będą ważone, ważne jest, aby ustawić prawidłowy rozmiar butli na stacji do serwisowania. Jest tak dlatego, ponieważ dwa zbiorniki o różnych rozmiarach mają różne wagi i pojemności. Ustawieniem fabrycznym jest 250 ml. Jeśli chcesz użyć większych butelek, za pomocą przycisków ze strzałkami przejdź do „Other menus” > naciśnij ENTER >, a następnie przejdź na sam dół — do „Service” > i naciśnij ENTER > wprowadź kod 2688 i wybierz 500 ml. Aby powrócić do menu podstawowego, naciśnij kilka razy przycisk STOP.
  • Czujnik ciśnienia powinien być skalibrowany, szczególnie jeśli stacja do serwisowania jest użytkowana na większej wysokości nad poziomem morza, gdzie ciśnienie atmosferyczne jest niższe. Aby skalibrować czujnik, za pomocą przycisków ze strzałkami przejdź do „Other menus” > naciśnij ENTER >, a następnie przejdź na sam dół — do „Service” > i naciśnij ENTER > wprowadź kod 2224 i postępuj zgodnie z instrukcjami na wyświetlaczu. W celu zrównoważenia stacji ciśnieniem atmosferycznym złączki serwisowe muszą zostać odkręcone i wyjęte z węży tak, aby można było zajrzeć do węży.
• Co mam zrobić, jeśli odzyskałem nieprawidłowy czynnik chłodniczy (np. R 134a)?
  Stacja ASC jest wyposażona we wbudowany moduł analizy, który sprawdza czystość czynnika chłodniczego przed każdym procesem odzyskiwania. Jeśli czystość wynosi poniżej 95%, stacja do serwisowania nie zaakceptuje go.
• Co mam zrobić, jeśli analiza się nie powiedzie?
  Aby zapobiec błędom pomiarowym, analizy mogą być powtarzane do trzech razy. Jeśli analiza nadal raportuje usterkę, podłączony układ klimatyzacji nie zawiera czystego czynnika chłodniczego. Czynnik chłodniczy musi zostać zutylizowany. W tym celu stacja ASC 5500 G RPA ma przyłącze z tyłu, do którego można podłączyć dostępny oddzielnie układ do utylizacji. Po zakończeniu utylizacji można przeprowadzić ponowne sprawdzenie przez podłączenie butli świeżego czynnika chłodniczego (potrząśnij przed użyciem) do stacji do serwisowania i powtórzenie procesu. Analiza powinna pokazać komunikat „OK”.
• Dlaczego wyświetlacz uruchamia się dopiero po ponad pół minuty po włączeniu włącznika głównego?
  Ze względów bezpieczeństwa stacja po włączeniu zostajenapełniona świeżym powietrzem przez 35 sekund, zanim w systemiepojawi się napięcie. Jeśli gdziekolwiek w obudowiepojawi się łatwopalna mieszanina, co może być spowodowaneprzykładowo przeciekiem, taki środek ostrożności zapobiegazapłonowi mieszaniny iskrą elektryczną.
• Dlaczego test oprogramowania w stacji do serwisowania klimatyzacji trwa tak długo?
  Podczas testu oprogramowania zostają sprawdzone prawie wszystkie możliweoperacje stacji. W tym samym czasie wszystkie elementy zostająwstępnie nagrzane, aby miały idealną temperaturę roboczą. Poprawi to,między innymi, dokładność dozowania iodzyskiwania. Ponadto system przeprowadza codzienniesprawdzenie wycieków, podczas któregokontrolowanych jest kilka elementów i rurek łączących pod kątem szczelności, najpierw za pomocą próżni, a następnie za pomocą czynnika chłodniczego. Jeślipodczas tego procesu wykryte zostaną spadki ciśnienia, stacja nie rozpoczniepracy.
• Dlaczego proces napełniania czynnikiem chłodniczym zajmuje tak dużo czasu?

  Zgodnie z analizą ryzyka niemieckiej organizacji TÜV/GS stacja do serwisowania może być wykorzystana do dozowania układów klimatyzacji, które są szczelne. W celu spełnienia tego wymogu układ klimatyzacji jest najpierw poddawany próżni (ciśnienie ujemne) i sprawdzany pod względem zmian ciśnienia przez określony czas. Następnie mała ilość czynnika chłodniczego dodawana jest w celu utworzenia ciśnienia dodatniego i układ jest ponownie sprawdzany pod względem stałego poziomu ciśnienia. Jeśli ciśnienie wzrośnie lub spadnie w którejś z dwóch faz, oznacza to, że układ klimatyzacji jest nieszczelny. W takim przypadku stacja do serwisowania klimatyzacji przerwie proces i wyświetli komunikat o błędzie.

  Aby zagwarantować dozowanie przez cały czas, niezbędne jest odzyskanie wstępnie dozowanej ilości czynnika chłodniczego i całkowite opróżnienie układu klimatyzacji. Po zakończeniu tego procesu można postępować dalej i napełnić układ wymaganą ilością czynnika chłodniczego

• Dlaczego stacja pokazuje błąd o kodzie 12 podczas wstępnego uruchamiania?

  Nasze stacje do serwisowania klimatyzacji są dostarczane bez czynnika chłodniczego. Błąd o kodzie12 oznacza, że w stacji jest zbyt niskie ciśnienie (tj. zbyt mało czynnika chłodniczego),aby przeprowadzić codzienne wykrywanie wycieków, a następnie test oprogramowania.Napełnij wewnętrzny zbiornik czynnikiem chłodniczym. W tym celu podłączbutlę ze świeżym czynnikiem chłodniczym (potrząśnij przed użyciem), wybierz „Other menus”za pomocą przycisków ze strzałkami, a następnie zatwierdź za pomocą przycisku ENTER, wybierz „Int.bottle filling”, naciśnij przycisk ENTER i klawisz zżądaną ilością czynnika chłodniczego.

  Uwaga: Napełnianie czynnikiem chłodniczym w stacji ASC 5500 G RPA odbywa się na zasadzie różnicy ciśnień.Nie jest technicznie możliwe dozowanie 500 g czynnika chłodniczegodo klimatyzacji, jeśli stacja do serwisowania zawiera tylko 500 gczynnika chłodniczego. Im więcej czynnika chłodniczego znajduje się w wewnętrznym zbiorniku,tym szybciej i łatwiej przebiega proces dozowania. Zalecamy,aby w stacji znajdowała się minimalną ilość wynosząca 5 kg.