Les ateliers de climatisation de demain auront très probablement au moins deux stations de charge différentes, puisque les fluides frigorigènes R 134a et R 1234yf ne doivent pas être mélangés. Pour éviter toute confusion, les stations doivent être clairement identifiables.
Les stations de charge au R 1234yf sont soumises à des consignes de sécurité particulières, parce que ce « nouveau » fluide frigorigène ne doit pas être relâché dans l’atmosphère.
C’est pourquoi une station de charge R 1234yf adaptée doit effectuer un autotest entièrement automatisé avant chaque utilisation pour vérifier si la station est étanche et pour détecter des fuites potentielles. Les raccords de service doivent également être différents de ceux utilisés pour les stations R 134a , afin d’éviter le risque de confusion lors du raccordement de l’équipement d’entretien. Les raccords de service des climatiseurs au R 1234yf doivent être équipés d’une « ventilation de la zone de rétention ». Ce dispositif permet d’éviter toute fuite du fluide frigorigène, même en cas de vanne Schrader défectueuse. Dernier point mais non le moindre, l’utilisation d’outils d’analyse du fluide frigorigène est obligatoire. L’outil d’analyse vérifie la pureté du fluide frigorigène pour éviter une dangereuse contamination croisée. Idéalement, il est déjà intégré à la station de charge.
Les stations de charge combinées qui conviennent pour les deux liquides frigorigènes sont plus complexes et par conséquent plus chères. En effet, deux circuits séparés doivent être intégrés dans la même station de charge. Si l’un des circuits tombe en panne, toute la station de charge est inutilisable.
Des durées d’immobilisation coûteuses en sont la conséquence. Vous ne pouvez réaliser qu’un entretien à la fois, donc la deuxième fonction de la station n’est pas utilisée. En outre, de nombreux ateliers disposent déjà d’au moins une station de charge pour R 134a.
L'ASC fait l'appoint de fluide frigorigène par différence de pression. Il est donc techniquement impossible de charger 500 g de fluide frigorigène dans un système de climatisation si la station d’entretien ne contient que 500 g de fluide frigorigène.
Plus le réservoir interne contient de fluide frigorigène , plus le processus de charge sera rapide et facile. Nous recommandons une quantité minimale de 5 kg dans la station d’entretien.
Au cours de la formation destinée à l’opérateur, notre technicien vous familiarisera, entre autres, avec les points suivants :
Conformément à l’analyse des risques du TÜV allemand, la station de charge peut uniquement être utilisée pour charger des systèmes de climatisation ne présentant aucune fuite. Afin de satisfaire cette exigence, le système de climatisation est d’abord mis sous vide (pression négative) et les changements de pression sont vérifiés pendant un certain temps. Ensuite, une petite quantité de fluide frigorigène est ajoutée pour générer une pression positive et le système est à nouveau évalué à un niveau de pression constant. Si la pression augmente ou diminue lors de l’une des deux phases, vous saurez que le système de climatisation présente une fuite. Dans ce cas, la station de charge interrompra le processus et affichera un message d’erreur.
Afin de garantir la précision de la charge à chaque instant, il est nécessaire de récupérer la quantité pré-chargée de fluide frigorigène et d’évacuer complètement le système de climatisation au préalable. Une fois que cela a été fait, vous pouvez poursuivre et charger la quantité de fluide frigorigène nécessaire.
Nos stations de charge de climatisation sont fournies sans fluide frigorigène. Le code d’erreur12 signifie que la pression (c.-à-d. le fluide frigorigène) est trop faible dans la stationpour effectuer la vérification quotidienne des fuites et le test logiciel consécutif.Veuillez remplir le réservoir interne de fluide frigorigène. Pour ce faire, raccordez unebouteille de fluide frigorigène neuf (secouez avant utilisation), sélectionnez « Autres menus »au moyen des touches fléchées et confirmez avec ENTRÉE, puis sélectionnez « Remplissage bouteilleint. », appuyez sur le bouton ENTRÉE et la touche dela quantité désirée de fluide frigorigène.
Remarque : L’ASC 5500 G RPA fait l’appoint de fluide frigorigène par différence de pression.Il est donc techniquement impossible de charger 500 g de fluide frigorigènedans un système de climatisation si la station de charge ne contient que 500 g defluide frigorigène. Plus le réservoir interne contient de fluide frigorigène, plus le processus de charge sera rapide et facile. Nous recommandonsune quantité minimale de 5 kg dans la station de charge.
Êtes-vous intéressé par nos produits ?
This form is reviewed by a third party (www.google.com). By submitting the form you accept the terms and conditions of www.google.com.
Accept* Your choice will be saved in a cookie managed by dometic.com.