Klimaanleggsverksteder har i fremtiden mest sannsynlig minst to forskjellige klimaserviceapparater, fordi R 134a og R 1234yf ikke må blandes. For å unngå forvirring bør apparatene være lett å kjenne igjen.
R 1234yf serviceapparater er underlagt spesielle sikkerhetsreguleringer da det “nye” kjølemiddelet ikke må slippes ut i atmosfæren.
Derfor bør en egnet R 1234yf servicestasjon utføre en helautomatisk egentest forut for hver oppstart for å kontrollere om apparatet er tett, og å spore potensielle lekkasjer. Servicekoblingene bør også være forskjellige fra de som brukes for R 134a-enheter, for å unngå fare for forveksling når serviceutstyret kobles til. R 1234yf-servicekoblinger må ha det som kalles “ventilert klaring” for å sikre at kjølemiddel ikke slipper ut fra klimaanlegget selv når du har en defekt Schrader-ventil. Sist men ikke minst er det obligatorisk å bruke kjølemiddelanalyseverktøy. Analyseverktøyet sjekker renheten til kjølemiddelet for å forhindre farlig kryss-kontaminering. Ideelt sett er det allerede integrert i servicestasjonen.
Kombinerte serviceapparater som er egnet for begge kjølemidler, er mer komplekse og derfor dyrere. Dette fordi to separate kjølekretsløp må integreres i en enkelt enhet. Hvis en av kretsene svikter er hele serviceapparatet ubrukelig.
Kostbare nedetider er resultatet. Du kan bare gjøre en servicejobb om gangen, mens enhetens andre funksjon forblir ubrukt. Bortsett fra dette har mange verksteder allerede minst et serviceapparat for R 134a.
ASC fyller kjølemiddel ved hjelp av trykkforskjell. Det er derfor teknisk umulig å fylle opp 500 g med kjølemiddel inn i et klimaanlegg dersom serviceenheten inneholder bare 500 g kjølemiddel.
Jo mer kjølemiddel som befinner seg i den indre tanken, jo raskere og lettere vil ladeprosessen finne sted. Vi anbefaler at en minimumsmengde på 5 kg beholdes i enheten.
Under operatøropplæringen vil vår tekniker blant annet gjøre deg kjent med følgende temaer:
I henhold til risikoanalysene til det tyske TÜV kan serviceapparatet bare brukes til fylling av klimaanlegg som ikke har noen lekkasjer. For å imøtekomme dette kravet utsettes klimaanlegget først for vakuum (negativt trykk) og sjekkes for trykkendringer over en gitt periode. Deretter tilsettes en liten mengde kjølemiddel for å generere positivt trykk, og anlegget overvåkes igjen ved et konstant trykknivå. Hvis trykket øker eller faller i en av de to fasene, vet du atklimaanlegget har en lekkasje. Hvis dette er tilfelle, vil serviceenheten avbryte prosessen og vise en feilmelding.
For å garantere nøyaktig lading til enhver tid er det nødvendig å gjenvinne den for-ladede mengden kjølemiddel, og å tømme klimaanlegget fullstendig først. Så snart dette har blitt gjort kan du gå i gang og fylle den påkrevde mengden kjølemiddel.
Våre serviceenheter for klimaanlegg leveres uten kjølemiddel. Error Code 12 betyr ar det er for lite trykk (dvs. kjølemiddel) i enheten til å kunne utføre den dagligelekkasjesjekken og den påfølgende programvaretesten. Vennligst fyll opp den indre tanken med kjølemiddel. For å gjøre dette kobler du til en flaske med nytt kjølemiddel (ristes før bruk), velger “Andre menyer” ved hjelp av piltastene og bekrefter med ENTER; deretter velger du “Påfylling av indre flaske”, trykker ENTER-tasten og taster inn den ønskede mengden kjølemiddel.
Merk: ASC 5500 G RPA fyller kjølemiddel ved hjelp av trykkforskjell. Det er derfor teknisk umulig å fylle 500 g kjølemiddel i et klimaanlegg dersom serviceenheten bare inneholder 500 g kjølemiddel. Jo mer kjølemiddel som befinner seg i den indre tanken, jo raskere og lettere vil ladeprosessen finne sted. Vi anbefaler at en minimumsmengde på 5 kg beholdes i enheten.
Er du interessert i produktene våre?
This form is reviewed by a third party (www.google.com). By submitting the form you accept the terms and conditions of www.google.com.
Accept* Your choice will be saved in a cookie managed by dometic.com.