Oszczędność kosztów i ochrona środowiska
Dzięki zastosowaniu technologii WAECO ASC Low Emission podczas serwisowania klimatyzacji można odzyskać prawie 100% czynnika chłodniczego. Jak to działa? Do utraty czynnika chłodniczego dochodzi zazwyczaj podczas wymuszonego odprowadzania czynnika z oleju chłodniczego za pomocą pompy próżniowej. Stacje do serwisowania klimatyzacji ASC w technologii Low Emission gromadzą wydostający się czynnik chłodniczy w hermetycznym, szczelnym zbiorniku na zużyty olej, odzyskują go i zwracają do zbiornika czynnika chłodniczego. W rezultacie stopień utraty czynnika chłodniczego spada prawie do zera!
Dokładne określenie ilości odzyskanego czynnika chłodniczego umożliwia również ocenę szczelności układu klimatyzacji (stanowi zatem narzędzie diagnostyczne).
Niewielkie zasoby czynnika chłodniczego i rosnące ceny to palące tematy w kontekście serwisowania klimatyzacji w pojazdach. W samym tylko okresie od sierpnia 2017 r. do sierpnia 2018 r cena za kilogram czynnika R 134a wzrosła z ok. 17 € do ok 46 € i tendencja ta utrzymuje się.
Technologia stacji do serwisowania WAECO Low Emission to ekonomiczne, bezpieczne i ekologiczne rozwiązanie — zarówno do konwencjonalnych układów klimatyzacji na R 134a A/C, jak i na alternatywny czynnik chłodniczy R 1234yf.
Zalety:
Od 01.01.2011 r. zakazane jest stosowanie czynnika R134a do homologacji nowego typu, a od 01.01.2017 zakazane jest fabryczne napełnianie tym czynnikiem wszystkich nowych pojazdów (dotyczy pojazdów z kategorii M1 i N1) ze względu na ich wysoki współczynnik GWP (potencjał sprzyjania globalnemu ociepleniu). W przeciwieństwie do R12 stosowanie czynnika R134a do obsługi i napraw nie jest zakazane. Rozporządzenie (WE) 842/2006 określa maksymalne ilości czynnika chłodniczego, które można importować z państw spoza UE, co obecnie powoduje wzrost cen.
Czynnik chłodniczy R1234yf stosowany jest od 01.01.2011 r. do homologacji nowego typu w przemyśle motoryzacyjnym. Czynnik R1234yf ma niższy współczynnik GWP niż R134a, ale jest znacznie bardziej łatwopalny. Podobne przejście z R12 na R134a nie odbywa się z przyczyn technicznych.
Koncepcja stacji do serwisowania DOMETIC Low Emission to ekonomiczne, bezpieczne i ekologiczne rozwiązanie — zarówno do konwencjonalnych układów klimatyzacji na R134a, jak i na czynnik chłodniczy R1234yf. Jej zalety to: odzyskiwanie blisko 100% czynnika chłodniczego, praktycznie brak szkodliwych emisji i eliminacja strat finansowych.
Odzyskuj i ponownie wykorzystuj całość czynnika chłodniczego, zamiast cały czas kupować nowy
Stacja do serwisowania klimatyzacji R1234yf bez zastosowania rozwiązania Low Emission | ||
Średnia ilość napełniania układu klimatyzacji czynnikiem chłodniczym | 600 g | |
Średnia cena rynkowa czynnika chłodniczego R1234yf | 130,00 €/kg | |
Utrata czynnika chłodniczego podczas usuwania zużytego oleju | 25 g | 3,25 € |
Czynnik chłodniczy odzyskany z układu klimatyzacji | 95% | 3,90 € |
Straty czynnika chłodniczego podczas każdego serwisowania | 7,15 €
|
|
Straty czynnika w skali rocznej przy serwisowaniu 3 układów na tydzień | 1115,40 € |
Stacja do serwisowania klimatyzacji R1234yf z zastosowaniem rozwiązania Low Emission | ||
Średnia ilość napełniania układu klimatyzacji czynnikiem chłodniczym | 600 g | |
Średnia cena rynkowa czynnika chłodniczego R1234yf | 130,00 €/kg | |
Utrata czynnika chłodniczego podczas usuwania zużytego oleju | 0 g | 0,00 € |
Czynnik chłodniczy odzyskany z układu klimatyzacji | 99,9% | 0,08 € |
Straty czynnika chłodniczego podczas każdego serwisowania | 0,08 €
|
|
Straty czynnika w skali rocznej przy serwisowaniu 3 układów na tydzień | 12,48 € |